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    風(fēng)電行業(yè)潤滑油檢測的重要性

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           無(wú)污染、可再生的風(fēng)能已經(jīng)在我國興起十余年,得到了各行各業(yè)的廣泛關(guān)注,目前中國風(fēng)機已基本實(shí)現整機國產(chǎn)化,齒輪箱是風(fēng)機中最重要的組成部件,成本占風(fēng)機總價(jià)的15%以上,一旦損壞,維修費用高達幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的價(jià)格,且是風(fēng)機中最易損換的部件之一,潤滑油比作機器的血液,保護齒輪及軸承。近幾年,齒輪油、軸承溫升報警停機;油位誤報警;油液汁泄露,補油頻繁;濾芯更換頻繁;軸承過(guò)度磨損,齒面點(diǎn)蝕、膠合甚至斷齒。

     2.1潤滑油黏度變化

    風(fēng)電潤滑油工作時(shí)間長(cháng),每天都在運行,且負載大、油溫高,潤滑油氧化較其他潤滑油嚴重,氧化形成的油泥沉積物及強負載作用下形成的油品分子鏈斷裂都會(huì )改變油品的黏度,使得油品黏度先下降、再上升,油品黏度低,則承載能力不足,會(huì )加大齒輪和軸承的磨損,其變現為油液分析中黏度變化、污染度上升、元素中金屬超標,潤滑油黏度高,則機械運行所受阻力加大,流動(dòng)不暢,其變現為油溫、油壓過(guò)高報警,不及時(shí)的潤滑還會(huì )造成齒面的膠合及軸承的受熱變形。

    2.2 齒輪油水分影響

    如果地處潮濕環(huán)境的風(fēng)機齒輪箱,不能及時(shí)更換空氣呼吸器,或者由于運行環(huán)境溫度低,再或者長(cháng)時(shí)間停機導致水分沉淀,水分作為影響齒輪箱潤滑油質(zhì)量的一個(gè)重要因素,將會(huì )直接導致油品發(fā)生乳化,齒輪件銹蝕。

    2.3氧化因素

    潤滑油在長(cháng)時(shí)間的使用過(guò)程中,由于高溫,循環(huán)不良,或者運行時(shí)的油位過(guò)低,外加可能受到的各種污染,油品的氧化程度會(huì )升高,氧化后的油品,性能下降,會(huì )形成腐蝕齒輪件的酸性物質(zhì),加速濾芯消耗。

    2.4 磨損檢測

    正常磨損是非常小的,因為齒輪嚙合時(shí)的齒面接觸為為漸開(kāi)線(xiàn)接觸,幾乎不發(fā)生相對滑動(dòng),并且因潤滑油的作用,精度較高的齒輪正常磨損非常微小。異常磨損則屬于技術(shù)范疇,因卡阻導致的磨損大量增加,即滑動(dòng)代替滾動(dòng)行為出現:如潤滑油發(fā)現快速發(fā)黑,但潤滑油本身分析未發(fā)現嚴重變性,只是發(fā)生鐵屑增加時(shí),應該該考慮異??ㄗ鑶?wèn)題主要在軸承上,齒輪上則較少出現,出現異常磨損往往與油膜無(wú)法有效建立相關(guān);磨屑增多及滑油粘度異常也有關(guān)聯(lián)關(guān)系,另外是滑油變性,或水分等腐蝕齒輪的成分增大時(shí),也會(huì )出現齒輪磨損增大。


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